記得初來美國時，自己才剛拿到台灣駕照不到三個月。考駕照是一種很特別的經驗。在台灣，在美國，感覺完全不同。雖然在台灣已經換了國際駕照，但對於要定居一段時間的人來說，到了美國當地考張汽車駕照是勢在必行的事，特別是美國人總把駕照當身份証使用，開支票、住旅館，就連去商店買酒都要被要求看駕照。否則帶著台灣護照又一本國際駕照開車出門，提心吊膽深怕弄丟身分證明，不如有張如信用卡大小的駕照來得方便輕鬆。
在台灣報名了駕訓班，那時每天騎著50cc的小綿羊去駕訓班練車，風雨無阻，勤奮有加。不管學科術科從不輕易缺席，即使不得已缺課，也一定把課補回來，反正錢都繳了，不上課真是對不起自己的荷包。駕訓班教練授課，不只教交通規則、簡易修護常識，連汽車構造也說得清清楚楚。我以為汽車教練都像健美先生有著魁武身材、聲如洪鐘、穩如泰山那樣。也老早聽學過開車的人說教練們通常很沒耐心，把學員當什麼罵，有的女生還被罵哭。沒想到駕訓班分派給我的教練，個兒沒比我高多少，外表瘦弱黝黑，聲音低沉沙啞，後來才知他是老菸槍，聲音因為多年的菸習慣而變成了破鑼嗓。臉上架著金邊細框眼鏡倒讓他看起來顯得斯文像一介書生，說起話來慢條斯里，完全不像我所想像中的汽車教練。
對於機械，懂得最多也只僅於自己的小綿羊。車鑰匙一插，按啟動鍵，就可以風馳電掣四處趴趴走了。機車常識都是等到像換火星塞、換機油、電瓶沒電、縮缸塘缸這類問題的時候，才在機車行老闆那裡學來的。但憑著多年騎小綿羊當城市女遊俠東鑽西跑的經驗所練就而成的一身膽量，學開車對我來說，只不過把小綿羊換成大犀牛，尺寸變化而已，並沒有什麼可怕的。
如何在環場的上下坡道、鐵路平交道、交叉路口、斑馬線加速前進減速慢行，這些注意事項很容易。比較有挑戰性的像平行路邊停車、曲線進退、倒車入庫還要加上口訣配合練習。後來半途情商教練順便學學手排車，穩定換檔的困難度更大。然而憑著一定要一次就考上駕照的決心，我專心向學的精神可比愚公移山。
交通規則看得滾瓜爛熟，筆試模擬題作不下十數次。考筆試當天，駕訓班還以遊覽專車送學員到試場，一票浩浩蕩蕩的隊伍簡直像進香團還是抗議團。筆試通過後直接回到教練場考路考，這也是當初報名駕訓班主要原因之一，原場考照，熟悉的環境可以使應考的緊張度降低，增加過關機會。
書本上的知識讀起來很容易，理解可能需要費些工夫，至於要如何應用在實際的狀況中才是真正的挑戰。若把一堆文字數據塞進腦子卻不分析消化吸收，死讀書應付僵化的考試卻無法應付現實裏的生活或工作要求，大腦的失能才叫人沮喪。讀書的目的本在於求知、明理，而後能融會貫通，學以致用。開車路考通過，並不表示從今以後就可上路成為優良駕駛人，有了駕照後並非代表就此通行無阻沒有限制，相反的，方向盤握在手中，不只要對自己負責，也要對他人負責。一個閃失或擦撞不一定每每有遺憾終身的慘痛，卻可能造成一些損失，心理負擔其實比在試場上還沉重。
待續~~
圖片來源
FreeFoto.Com
Potographer: Ian Britton
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